京东养车和途虎养车关于“震虎价”的争议暂告落幕。
8月4日，京东养车在其官方账号“京东汽车”发布《声明》称，针对上海阑途信息技术有限公司（编者注：途虎养车主体公司）起诉北京汽广行信息技术有限公司、北京京东世纪贸易有限公司、北京京东世纪信息技术有限公司不正当竞争纠纷案件，上海知识产权法院认定三被告在涉及到“震虎价”宣传活动中的相关行为构成不正当竞争，现特此声明，以消除影响。
京东养车被判赔偿500万元
据澎湃新闻，7月21日，上海知识产权法院已就“震虎价”一案做出终审判决，途虎养车胜诉，驳回京东养车的上诉请求，判决现已经生效。法院认定，“京东养车实施了商业诋毁以及虚假宣传行为，不仅构成不正当竞争，且使消费者在特定场景下产生误解”。
上海知识产权法院二审判决书信息显示，京东养车实施的“震虎价”低价营销活动，宣传标语中所谓的“价格比友商低5%”，容易使消费者在特定场景下产生误解，属于虚假宣传行为，“震虎价”系列营销活动本身也属于商业诋毁行为，这两种行为均构成不正当竞争。
法院判令京东养车立即停止对途虎养车的不正当竞争行为，同时，京东养车赔偿途虎养车经济损失500万元，并要求京东养车在判决生效之日起十日内，在“京东汽车”的微信公众号、视频号、微博，京东汽车官方旗舰店抖音号及京东养车App连续10日刊登声明，消除对途虎养车的侵权影响。
记者致电途虎养车相关人士，对方表示：“我们已经收到了对方的赔偿款。”
同日，京东养车相关负责人回应称：“很遗憾友商认为‘震虎价’对他们产生了影响，但‘震虎价’只是一个名字。”其表示，京东养车将推出50亿养车补贴活动并上线365无忧购服务。
据了解，“震虎价”是京东汽车事业部京东养车推出的低价营销活动。2023年9月途虎养车在港交所上市，同一期间，新成立不久的京东养车推出“震虎价”营销活动，线上平台的轮胎、空调滤芯等汽车保养产品页面均标注“震虎价”，同款产品价格低于途虎养车平台。
途虎养车上市当日，京东汽车视频号发布了“震虎价”视频，京东集团副总裁、京东零售汽车事业部总裁缪钦在朋友圈发文称，“恭喜友商挂牌上市，近期，大家也看到京东养车推出了‘震虎价’，在此我想邀请大家一起监督，所有‘震虎价’商品都要比友商低5%！”
当时有关“震虎价”的视频和宣传内容遭到投诉而下架。随后，途虎养车对“震虎价”策略迅速跟进采取相应措施，当京东养车下调某款轮胎价格后，途虎养车也会下调，将价格保持与京东养车同一水平。
2024年1月，途虎养车正式起诉京东养车不正当竞争，诉讼持续近两年。
彼时，京东养车曾回应媒体表示，养车市场存在价格虚高、维修过度、标准缺乏、服务参差不齐等诸多影响大家体验的“拦路虎”。为此，京东养车“震虎价”有两层含义，一层是要通过效率和体验的提升，扫开这些“拦路虎”；一层是通过扎实的供应链能力，来降低车主们的养车成本，实现低价养好车的目的，不存在针对某一家企业的情况。
值得注意的是，8月4日，微博@京东发文称，京东养车“震虎价”不得不下线了…但为广大车主谋福利的心，绝对焊得死死的！ 京东养车50亿补贴还在疯狂加码中！急求一个好名字。叫啥车友说了算！
各路车友在该条微博下脑洞大开：有车主喊出“惊雷价”“鹏友价”“理所应当价”、还有人灵魂发问：“能不能叫做‘震撼价’啊？”更有网友接连贡献出“震京价”“震东价”“京叫价”“省薪价”“敲山价”等名字。
汽车后市场规模将突破7万亿元
随着我国汽车保有量增加和车辆年限延长，汽车后市场的需求不断增长，消费者对汽车维修、保养和改装的需求也日益增加。
对于购车消费行为，买只是一次性消费，而买完后到车辆报废期间的一系列消费行为，例如修车、保养、洗车美容等服务，都属于养车范畴，它有个专业名词，叫汽车后市场。
实际上“震虎价”引发关注的背后，便是不同公司对汽车后市场的争夺。通常来说，汽车后市场约占汽车产业链总利润的60%至70%。
在国外成熟汽车市场中，整车的销售利润仅占到行业利润的20%，零部件供应利润占20%，大头就是养车服务领域，其产生的利润为50%～60%。据业界预估，每1元的购车消费将带动0.65元的汽车售后服务需求；而一辆中档私家车不包括维修，每年的养护费用也在3000元左右。这意味着专业、规范、优质的汽车售后服务业在现在以及未来的汽车消费市场中发展潜力巨大。
这些服务不仅满足了车主的日常使用需求，更催生了一系列消费热点，为消费市场注入了新活力。华经产业研究院预测，2025年该市场规模将突破7万亿元。
据《环球时报》，汽车行业分析专家许广健表示，汽车后市场与汽车保有量密切相关，截至2024年末中国汽车保有量达到3.53亿辆。庞大的汽车保有量为汽车后市场提供了广阔的发展空间。初步统计，现阶段仅汽车维修保养、二手车交易两项的市场规模就已经突破2万亿元，如果考虑到汽车金融保险、租赁、改装、赛事活动等业态，市场规模或突破5万亿元。预计“十五五”期间，汽车保有量仍将保持较高增长态势，消费者也倾向于获得更加个性化、多样化的汽车消费体验，这些因素共同推动了汽车后市场的消费需求增长，使其成为提振消费的重要领域。
综合自澎湃新闻、中国经济时报、环球时报等
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